Балки каналов теплотрасс в Москве

На строительном портале «ТопСтройка» вы можете купить сборные железобетонные балки каналов теплотрасс в Москве напрямую от комбинатов ЖБИ по цене от 2 100 ₽ за штуку. В каталоге представлены сертифицированные элементы прямоугольного профиля марок Б15–Б48 по типовой серии 3.006.1-3/83 (выпуск 1-2). Конструкции служат поперечными ригелями в подземных лотковых сетях, сокращая расчетный пролет и принимая давление дорожного полотна и грунта. Продукция формуется из гидротехнического бетона B22.5–B30 с морозостойкостью F150–F300. Сравнивайте предложения заводов без наценок и заказывайте ЖБИ с оперативной доставкой длинномерами на стройплощадки Москвы и области.

Цены для региона:

Найдено: 18
Наименование Артикул / ГОСТ Размер, мм Масса Цена Срок Наличие
Балка Б15-14.5 Балка Б15-14.5 Б15-14.5 1860×200×420 0,33 т от 2 100 ₽ 5–10 дней
Балка Б15-9 Балка Б15-9 Б15-9 1860×200×420 0,33 т от 2 142 ₽ 5–10 дней
Балка Б18-14.5 Балка Б18-14.5 Б18-14.5 2160×200×420 0,38 т от 2 471 ₽ 5–10 дней
Балка Б18-9 Балка Б18-9 Б18-9 2160×200×420 0,38 т от 2 350 ₽ 5–10 дней
Балка Б21-14.5 Балка Б21-14.5 Б21-14.5 2460×200×420 0,43 т от 2 746 ₽ 5–10 дней
Балка Б21-9 Балка Б21-9 Б21-9 2460×200×420 0,43 т от 2 773 ₽ 5–10 дней
Балка Б24-14.5 Балка Б24-14.5 Б24-14.5 2760×200×420 0,48 т от 3 099 ₽ 5–10 дней
Балка Б24-9 Балка Б24-9 Б24-9 2760×200×420 0,48 т от 3 130 ₽ 5–10 дней
Балка Б30-9 Балка Б30-9 Б30-9 3360×200×420 0,58 т от 3 715 ₽ 5–10 дней
Балка Б360.2.4-1-1 Балка Б360.2.4-1-1 Б360.2.4-1-1 5980×200×400 1,2 т от 7 907 ₽ 5–10 дней
Балка Б360.2.4-1-2 Балка Б360.2.4-1-2 Б360.2.4-1-2 5980×200×400 1,2 т от 7 674 ₽ 5–10 дней
Балка Б360.2.4-1-3 Балка Б360.2.4-1-3 Б360.2.4-1-3 5980×200×400 1,2 т от 7 752 ₽ 5–10 дней
Балка Б36-11 Балка Б36-11 Б36-11 4000×450×750 2,05 т от 13 110 ₽ 5–10 дней
Балка Б36-17 Балка Б36-17 Б36-17 4000×450×750 2,05 т от 13 375 ₽ 5–10 дней
Балка Б42-12 Балка Б42-12 Б42-12 4600×450×750 2,35 т от 15 181 ₽ 5–10 дней
Балка Б42-19 Балка Б42-19 Б42-19 4600×450×750 2,35 т от 15 029 ₽ 5–10 дней
Балка Б48-14 Балка Б48-14 Б48-14 5280×450×850 3 т от 19 186 ₽ 5–10 дней
Балка Б48-22 Балка Б48-22 Б48-22 5280×450×850 3 т от 18 992 ₽ 5–10 дней
Рекомендуемые заводы-изготовители

Производители с приоритетным размещением в категории Балки каналов теплотрасс.

Преимущества поставок через портал

  • Прямая отпускная цена изготовителей: от 2 100 ₽ за штуку.

  • Полный размерный ряд серии 3.006.1-3/83: длина изделий от 1,86 до 5,28 м, допустимая вертикальная нагрузка до 22 тс/м.

  • Контроль качества ЖБИ: паспорта партий по ГОСТ 13015 с результатами заводских испытаний бетона на сжатие и водонепроницаемость.

  • Доставка длинномерами: 20-тонные шаланды с открытым бортом под разгрузку автокраном.

Назначение и конструктивные особенности серии 3.006.1-3/83


Изделия с маркировкой Б представляют собой сплошные ригели прямоугольного профиля. Они применяются при строительстве подземных коммуникационных тоннелей и лотковых сетей. В местах расширения трассы, на поворотах или при монтаже крупногабаритных компенсаторов ширина пролета превышает размеры стандартных перекрытий. В этих зонах элементы укладываются поперек лотков, создавая надежную промежуточную опору под сборные плиты.

Условия эксплуатации подземных теплотрасс отличаются постоянной влажностью, температурным воздействием от труб до +70 °C и сезонными подвижками грунта. Для производства ЖБИ используется тяжелый сульфатостойкий бетон с гидрофобными добавками. Каркас вяжется из горячекатаной стали А-I (А240) и А-III (А400), а в длинномерных модификациях от 4 метров (марки Б36–Б48) применяется предварительно напряженная арматура Ат-IVC.

Маркировка и расчетные нагрузки


Обозначение изделий содержит ключевые технические параметры (на примере Б42-19):

  • Буква Б — балочный элемент прямоугольного профиля.

  • Число 42 — проектный типоразмер лотка в дециметрах (фактическая длина изделия составляет 4600 мм с учетом захода на опорные площадки канала шириной 4,2 м).

  • Число 19 — расчетная вертикальная нагрузка в тонно-силах на погонный метр (19 тс/м ≈ 190 кН/м).

Модификации с индексами 9 и 11 рассчитаны на монтаж под пешеходными зонами и газонами при глубине заложения до 2 метров. Усиленные варианты 14.5, 19 и 22 закладываются под автомагистралями с плотным грузовым потоком (класс нагрузок Н-30).

Технические правила монтажа

  1. Глубина опирания: ригели заводятся на боковые полки лотков или кирпичные столбики. Минимальная глубина захода торцов составляет 180–200 мм для изделий длиной до 3 метров и не менее 250 мм для конструкций от 4 метров.

  2. Растворный шов: укладка насухо категорически запрещена. Торцы монтируются на выравнивающий слой цементно-песчаного раствора марки М100 толщиной 15–20 мм для равномерного распределения давления на стенки коллектора.

  3. Защита закладных деталей: монтажные петли и стальные пластины после установки гидроизолируются битумной мастикой или цинконаполненными составами.

Комплектация инженерных теплотрасс


Вместе с опорными ригелями для прокладки сборных тепловых сетей заказывают сопутствующий железобетон:

Ответы на популярные вопросы
В чем разница между изделиями серии Б и фундаментными балками БФ?

Фундаментные элементы БФ по серии 1.415.1-2 имеют тавровое или трапециевидное сечение со скошенными торцами для монтажа в подколонники и несут вес стен зданий. Модели марки Б по серии 3.006.1-3/83 выпускаются строго прямоугольной формы, укладываются поперек лотков подземных коммуникаций и рассчитаны на давление насыпного грунта и транспорта над теплотрассой.

Что обозначает второй цифровой индекс в марке (например, 14.5 в марке Б18-14.5)?

Этот индекс обозначает предельную вертикальную нагрузку в тонно-силах на метр длины. Индекс 9 используется для стандартных условий под тротуарами и зелеными зонами. Индексы 14.5, 19 и 22 указывают на усиленное армирование для укладки под автодорогами с интенсивным движением тяжелого грузового транспорта.

Допускается ли укладка плит перекрытия насухо без раствора?

Монтаж насухо запрещен строительными нормами СП 70.13330. Плиты укладываются исключительно на слой цементного раствора М100 толщиной 10–15 мм, чтобы избежать точечных сколов кромок бетона и обеспечить герметичность лоткового створа от грунтовой влаги.